在民航业，安全是永恒的主题，人才是坚实的底座。作为浙江省唯一本土总部型客货运航空公司，浙江长龙航空股份有限公司近年来发展迅猛，机队规模持续扩大，航线网络覆盖国内外百余座城市。然而，与硬件投入同步增长的，是飞行、客舱、地服、机务等核心岗位的培训压力——既要满足局方严格的合规要求，又要兼顾业务发展的灵活需求，培训体系的承载能力面临前所未有的考验。
2026年3月27日，长龙航空与授客AI共同按下了一个意义深远的启动键——"智慧培训云平台项目"正式启航。这不仅是培训系统的换代升级，更是一家快速成长的民航企业，在数智化转型浪潮中做出的战略性抉择。
为什么是授客AI？为什么是现在？
长龙航空的培训需求，远比想象中复杂。飞行、客舱、地服、机务……每一个岗位都承载着安全与服务的双重使命，局方强管控与业务自由度并存，新员工培训、年度复训、安全宣贯交织成一张庞大的培训网络。
支撑这张网络的旧系统，服役多年，技术架构陈旧，功能捉襟见肘。课程发布和报名尚可勉强应付，但线上学习、移动考试、培训资源管理、效果评估等现代化场景，统统"撑不起"。更棘手的是数据孤岛——各业务部门数据相互割裂，大量工作被迫依赖线下手工处理：排课靠Excel，学时统计靠人盯人，证书下发靠跑腿。
"技术架构无法迭代，AI等前沿技术根本接不进来。"项目启动会上，长龙航空方的介绍直指核心。在航空业竞争日益激烈的今天，这样的培训体系，显然难以支撑人才发展的长远需求。
破局：一场双向奔赴的战略合作
面对瓶颈，长龙航空决定：全面引入一个成熟、先进的智慧培训云平台，从根本上打破发展桎梏。授客AI凭借一体化平台能力、深厚的AI技术积累以及服务大型客户的丰富经验，成为最终选择。
双方对这个项目的定位，也远不止于系统替换——它被定义为公司的"一把手工程"，从教科公司到数科公司，从飞行部到人力资源部，多个核心部门共同参与。项目推进分为两大关键阶段，以确保平台稳步上线、逐步深化。
"我们反对'为了上线而上线'。"长龙航空教科公司董事长陈颖在交流中强调，"希望项目能按计划甚至超计划高质量交付，让新平台真正发挥价值。"
数科公司副总经理李航则关注用户体验："平台必须易用，避免因操作复杂导致用户抵触。历史数据要完整迁移，确保监管可追溯。我们也希望看到个性化门户，不同部门关注点不同，首页应该各有侧重。"
飞行部代表提出更具行业特色的需求："飞行培训存在'局方强管控'与'业务自由度'两类需求，希望平台能提供更多元的培训方式，真正贴合我们行业的实际场景。"
从"能用"到"好用"：分层培训与陪伴式服务
系统上线只是起点，让员工愿意用、喜欢用，才是真正的挑战。为此，授客AI与长龙航空共同设计了分层赋能计划：面向系统管理员的全景通识培训，帮助建立系统认知；面向部门内训师、考务执行人员的专项实操工作坊，手把手搭建业务场景培训流程；面向全体一线学员的便捷指引，让学习材料主动触达用户。
在推广策略上，授客AI建议分三阶段层层递进：用高管"开学第一课"造势破冰，用积分奖励与业务绑定提升粘性，用红黑榜通晒营造学习氛围。
针对长龙航空的多元诉求，授客AI项目团队逐一回应：承诺"陪伴式"服务，深入各业务部门帮助用户用好平台；引入公司最新自研的AI技术，提升培训工作效率；建议双方每年召开沟通会，交流AI前沿认知，共同探索创新点。
共创标杆：让智慧培训成为民航业的新名片
从技术架构陈旧到智慧引擎驱动，从数据孤岛到一体化平台，长龙航空正在用行动证明：培训不是成本中心，而是驱动人才成长、赋能业务创新的战略支点。
正如授客AI项目团队所言："我们愿意倾注更多资源，将长龙航空打造成民航业智慧培训的新标杆。"当AI陪练走进飞行训练，当数字人讲师为客舱乘务员授课，当数据驾驶舱实时呈现每个岗位的能力画像——长龙航空的培训体系，正在完成从"被动应对"到"主动赋能"的蜕变。